Любой профессиональный водитель знает, что работая на фирму, часто попадаешь в ситуацию, когда реальный пробег оказывается больше ориентировочного, на который выдается горючее. Если автомобиль оснащен спидометром с механической подачей крутящего момента, то подкрутка спидометра не по CAN не составляет никакого труда. Но, если у автомобиля стоит электронный одометр, то применяется CAN подмотка.

CAN подмотка спидометра представляет собой электронный прибор, который можно подсоединить к системе диагностирования автомобиля и использовать во время стоянки. Применение таких систем не регистрируется при плановой проверке автомобиля на сервисной станции, и не приводит к выходу из строя электронной системы автомобиля.

Существует и другое поле использования шины CAN. Не секрет, что большинство автомобилей б/у продается не через салоны, а на автобазарах, или по личному объявлению в газете или интернете. Потенциального покупателя в первую очередь интересует год выпуска, условия хранения и пробег. Так вот, для уменьшения цифры на счетчике и применяется CAN крутилка спидометра. Но и продавцу, и покупателю необходимо знать, что применение некачественной аппаратуры или неграмотно произведенные манипуляции могут вывести всю электронную систему автомобиля из строя, а вот это на станции диагностики определят сразу, и будет у владельца автомобиля солидная головная боль. CAN намотка спидометра может быть применена к импортным автомобилям выпуска после 2007 года. В таких машинах разъем для подключения диагностики установлен прямо в салоне автомобиля, так что подключение прибора CAN подмотки не составляет особого труда. Необходимо помнить, что в каждом автомобиле существует свое ноу-хау в электронной схеме, поэтому необходимо, чтобы такие процедуры делали опытные специалисты. Кроме того, бывают случаи, когда необходимо заменить сам одометр, по каким-то причинам вышедший из строя, либо всю переднюю панель, «торпеду». Владелец автомобиля захочет сохранить для себя показания общего километража, поэтому и в данном случае придется воспользоваться CAN подмоткой.

Для того, чтобы применить подмотку, должна быть известна схема моталки CAN, но специалисты не спешат раскрывать секретов, поэтому самостоятельно делать этого не стоит.

Фирменные намотки CAN стоят относительно дорого, но при их использовании есть гарантия сохранения в целостности электронной схемы управления автомобиля. В схеме моталки CAN предусмотрено использование нескольких режимов, которые подходят для конкретной модели автомобиля. При продаже изделия в комплект должна всходить и схема использования моталки. В некоторых моделях – Audi, VW, Skoda, BMW, Mitsubishi требуется дополнительное подключение к шине диагностического разъема.

Необходимо помнить, что кроме нескольких режимов работы, подмотка имеет ограниченный лимит действия – не более 50 000 км. Для увеличения лимита или программирования на следующий срок работы прибор необходимо настроить в специализированной мастерской.